S’imposant en tant que nouvelle doyenne dans le segment des compactes, la quatrième génération de la Focus marque le début d’une nouvelle ère chez Ford. Outre son nouveau langage stylistique plus élégant, elle s’accapare tout une panoplie des équipements de nouvelle technologie.

Il est toujours difficile de renouveler un best-seller, notamment lorsqu’il s’agit d’une saga comme la Focus. 20 ans après le lancement de la première génération, elle compte à son actif près de 7 millions de Focus en Europe et plus de 16 millions dans le monde entier. Dynamique et imposante, elle reflète un design extérieur plus audacieux avec une aérodynamique optimale, ainsi qu’un intérieur plus spacieux alliant technologie et matériaux agréables au toucher.

Mais la refonte de la nouvelle Focus est surtout d’ordre technique ! Conçue sur la nouvelle base roulante baptisée C2, tout en faisant recours à des aides de conduite novatrices, elle promet une conduite plus intuitive, plus inspirante, à la fois pour le conducteur comme pour les passagers.

Montée en agressivité

Marquant une rupture stylistique par rapport à l’ancienne génération, elle adopte une nouvelle approche nommé Human-Centric Design. A l’instar de sa petite sœur la Fiesta, la toute nouvelle Focus se décline en plusieurs versions : Titanium,Vignale, ST-Line (rabaissée de 10 mm), et pour la première fois en Crossover avec la version Active (surélevée de 30 mm). Chaque déclinaison a son propre style et peut s’habiller avec l’un des 13 coloris différents.

La nouvelle philosophie de design Ford s’applique aussi à l’intérieur de la nouvelle Focus. Comme pour l’extérieur, l’habitacle de la nouvelle Focus se décline selon les versions : du bois fin et du cuir haut de gamme pour la Vignale, un revêtement effet carbone et des surpiqûres rouges pour la ST-Line, des matériaux robustes et texturés pour l’Active.

Comportement innovant

La toute nouvelle Focus introduit de nombreuses aides à la conduite inédites chez Ford, pour apporter au véhicule un niveau 2 d’autonomie.

Alors que la circulation est de plus en plus dense et les distractions au volant toujours plus nombreuses, Co-Pilot360 est la nouvelle appellation pour désigner l’ensemble des technologies d’assistances Ford qui vont améliorer la sécurité des occupants et réduire le stress lors des trajets. Cette nouvelle technologie regroupe l’ensemble des technologies d’aide à la conduite proposées sur la nouvelle Focus, dont certaines nécessitent la nouvelle boîte automatique 8 rapports. Réparties en 3 grandes familles (Protection, Conduite et Parking), elles utilisent les caméras, les radars et les capteurs du véhicule afin d’aider le conducteur dans des situations spécifiques.

Les phares adaptatifs Full LED sont dotés d’une fonction anti-éblouissement et d’une technologie prédictive qui utilise la lecture des panneaux de signalisation pour ajuster l’angle et l’intensité du faisceau lumineux au moment d’aborder un virage, un croisement ou un carrefour giratoire.

La Focus est également le premier véhicule Ford en Europe à offrir un affichage tête haute (HUD) avec une luminosité réglable jusqu’à 10 000 candelas par m². Selon la configuration du véhicule, la sélection des informations projetées comprend la vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse adaptatif, les indications de navigation, l’indicateur de changement de vitesse, le système audio ou les notifications d’urgence.

L’Active Park Assist 2, couplé à la nouvelle boîte automatique à 8 rapports, rend le stationnement encore plus facile : les manœuvres deviennent entièrement automatisées dans des espaces de stationnement parallèles et perpendiculaires sur une simple pression d’un bouton.  Le véhicule prend le contrôle de la commande des rapports (marche avant et marche arrière), de l’accélération et du freinage et effectue automatiquement la manœuvre complète. La technologie peut également aider le conducteur à sortir de stationnements parallèles en utilisant l’assistance au stationnement entièrement automatisée.

Ses motorisations n’ont pas échappé à cette vague de perfectionnement en réclamant des puissances en hausse et des consommations en baisse.

Il est à noter que cette montée en valeur de la Focus ne sera pas au détriment des prix selon la direction de Ford.

Atabi Badr