Renault s’impose de plus en plus sur le segment des SUV. Le Kadjar a séduit en un temps record une large clientèle grâce à son style fluide, ses qualités dynamiques et son confort. Aujourd’hui, le nouveau cheval de bataille de la marque au losange bénéficie, à l’occasion de son restylage, du savoir-faire de son partenaire Nissan en matière de transmission intégrale et de franchissement.

Le Kadjar relooké progresse sur plusieurs niveaux. Il affiche un style plus robuste et plus dynamique. Certes, il conserve les codes stylistiques des dernières éditions du constructeur français, tout en conservant plusieurs spécificités esthétiques de la première génération. Le Kadjar restylé met l’accent sur le confort, la qualité et l’ergonomie. «Lancé en 2015, Kadjar est un pilier de la gamme Renault, un véhicule mondial qui a déjà séduit plus de 450 000 clients dans plus de cinquante pays. Nouveau Kadjar va renforcer sa position avec un design plus moderne et statutaire, un confort encore amélioré et une qualité perçue en hausse, tout en capitalisant sur son offre 4×4, très différenciante sur ce marché», déclare Olivier Tschanhenz, directeur de Gamme Commerciale Adjoint.

Son intérieur a été également revisité afin d’être encore plus agréable à vivre au quotidien. Et pour couronner le tout, le nouveau Kadjar s’accapare de nouvelles motorisations essence et Diesel plus performantes et plus sobres, pour plus de plaisir de conduite.

Evolution stylistique

Kadjar fait évoluer ses lignes vers un design encore plus attractif, fluide et raffiné. Il reprend la signature lumineuse identitaire en forme de C (C-Shape) de la gamme Renault. Pour ce faire, les designers ont intégré les clignotants LED aux feux de jour. Avec la technologie LED Pure Vision (de série à partir du niveau de finition Intens), les projecteurs antibrouillards intègrent eux aussi des LED, pour une consommation d’énergie divisée par 6 au total par rapport à des projecteurs halogènes. «Le design du Kadjar s’harmonise avec celui des autres SUV Renault, en adoptant une face avant visuellement élargie et plus raffinée. La signature lumineuse inédite à LED renforce l’aspect technologique de Nouveau Kadjar», précise à l’occasion de son dévoilement Stéphane Guarda, Chef de projet Design Véhicule.

Les designers ont remanié la proue du véhicule pour mieux renforcer son attractivité. Cela se traduit par une calandre élargie avec de nouveaux inserts chromés. Les boucliers sont plus valorisants grâce à l’augmentation des surfaces peintes couleur caisse.

À l’arrière, les clignotants adoptent aussi des LED, tout comme les feux de recul et de brouillard, désormais intégrés au bouclier et qui s’affinent pour plus d’élégance. En montée en gamme, le bouclier arrière redessiné s’habille de chromes, ce qui contribue à «asseoir» davantage le véhicule sur la route. Les finitions supérieures bénéficient d’une antenne en forme d’aileron de requin.

Confort en hausse

Dès son lancement en 2015, les ingénieurs de la marque au losange ont mis le bien-être des occupants du Kadjar au premier plan. Cette version remaniée va plus loin en arborant un habitacle plus moderne avec une qualité perçue en hausse.

En effet, le nouveau Kadjar a le souci du détail ! Des touches de chrome satiné habillent les contours d’aérateurs, les poignées de portières et la console centrale. Les contreportes adoptent de nouvelles platines de commande des vitres et rétroviseurs électriques, rétro-éclairées pour une utilisation plus facile de nuit. « Sur Nouveau Kadjar, nous avons mis l’accent sur la qualité, en améliorant l’homogénéité des inserts décoratifs et en peaufinant la finesse des ajustements. Mais le travail a également porté sur l’intégration «flush» de l’écran multimédia tactile, ou encore le dessin des commandes de climatisation. Les progrès sont significatifs», a déclaré pour sa part Mehdy Delemer, Chef de produit Kadjar.

La partie centrale de la planche de bord accueille un nouvel écran multimédia tactile à technologie capacitive, offrant une meilleure luminosité et une sensibilité améliorée. Cet écran de 7 pouces de diagonale regroupe l’affichage du système R-Link 2, encadré de part et d’autre par les touches de contrôle. Parfaitement intégré, l’ensemble affleure à la surface de la planche de bord. Le dessin de la planche de bord gagne ainsi en fluidité et en élégance. Le système multimédia connecté R-LINK 2 de Nouveau Kadjar est doté de la fonction de réplication smartphone : il est compatible Android Auto et Apple CarPlay. L’utilisateur peut donc afficher ses applications favorites compatibles avec la conduite directement sur l’écran du véhicule pour une sécurité et une ergonomie optimales.

Les sièges ont été remaniés : ils disposent désormais d’un réglage de la longueur d’assise. Ils sont garnis d’une mousse à double densité pour un confort d’accueil optimal pour gommer la fatigue sur les longs trajets. Des renforts latéraux plus fermes assurent par ailleurs, un meilleur maintien. L’accoudoir avant coulissant s’adapte à toutes les morphologies.

Des teintes inédites font leur apparition, ainsi que de nouvelles selleries à surpiqûres, dont certaines bénéficient de textures avec «effet 3D». La nouvelle finition Black Edition se distingue quant à elle par une sellerie en Alcantara, un ciel de pavillon noir.

À l’arrière, les passagers bénéficient de deux prises USB afin de recharger téléphones, tablettes, consoles de jeu, etc. Enfin, dans l’obscurité, des «puddle lamps» éclairent le sol au pied des portières avant, facilitant l’accès à bord.

Le coffre de Kadjar est l’un des plus volumineux du segment, avec 472 dm³. La banquette arrière 2/3-1/3 se rabat en un tournemain grâce aux poignées «Easy Break» situées de part et d’autre de la soute.

Fruit de la collaboration avec Nissan

Le nouveau Kadjar s’équipe, en essence comme en diesel, de la dernière génération des moteurs Renault. Ses blocs diesels modernisés sont dotés d’un système de réduction catalytique sélective (SCR), considéré comme le plus performant des systèmes post-traitement des oxydes d’azote (NOx). Ainsi, le Blue dCi de 115 revendique 5 ch et 10 Nm de couple de plus que le moteur de la précédente génération. Il conjugue économie et douceur de fonctionnement. Disponible avec une boîte de vitesse manuelle, il sera proposé ultérieurement avec la boîte automatique à double embrayage EDC. Quant au Blue dCi de 150ch, il est la motorisation de pointe de Nouveau Kadjar. Avec une puissance en hausse de 20 ch par rapport au précédent modèle, il procure des performances de premier plan. Couplé à une boîte de vitesse manuelle, il sera proposé en transmission 4×2 et 4×4 développés en partenariat avec Nissan, filiale du Groupe Renault.

Faisant évoluer ses lignes, son confort et ses mécaniques, le Français sera dévoilé officiellement au principal rendez-vous automobile à l’Hexagone : «Le Mondial de Paris».

Badr Atabi