Troisième SUV du constructeur espagnol, Tarraco marque le débarquement de Seat sur le segment de grands SUV complétant une gamme assez riche en rejoignant les nouveaux Arona et Ateca. Avec ses deux version en mesure d’accueillir confortablement 5 ou 7 passagers, le nouvel arrivé inaugure également une nouvelle approche stylistique.

Baptisé Tarraco en référence à la ville espagnole Tarragone, son nom a été choisi par vote ouvert à tous sur Internet, et qui a connu la participation de plus 140 000 passionnés de la marque ibérique.  Conçu et développé au centre de Seat à Martorell (Barcelone) et produit par la société mère Volkswagen à Wolfsburg en Allemagne, Tarraco représente le troisième volet de l’offensive produits SUV de la marque. Il reflète également le futur de Seat à terme sur le plan stylistique avec les éléments de design qu’arboreront ses futurs modèles.  Il permettra ainsi au constructeur espagnol de conquérir de nouveaux clients, renforcer l’image de marque, comme il aura un effet important sur les contributions financières. Il s’agit, en effet, d’un nouveau modèle phare de Seat. En sa qualité de grand frère de l’Ateca et de l’Arona, il allie technologie de pointe, dynamisme, maniabilité, praticité et fonctionnalité, le tout avec un design élégant et innovant. La Tarraco met à profit les nombreux avantages qu’offrent ses dimensions plus généreuses pour s’imposer comme un véhicule capable d’assumer tous les aspects de la vie moderne. Alors que le marché des SUV continue de se développer, la Tarraco jouera un rôle clé pour Seat lorsqu’elle sera lancée au tout début de 2019, renforçant ainsi la marque et favorisant la croissance à un moment où les ventes de l’entreprise sont déjà en constante augmentation. Entre janvier et août, Seat a livré 383.900  véhicules dans le monde entier, soit une augmentation de 21,9% par rapport à la même période en 2017.

Allure d’un athlète

Tarraco fusionne agréablement les qualités clés des autres membres de la famille Seat : design et fonctionnalité, sportivité et confort, accessibilité et qualité, technologie et émotion. Il est conçu pour mieux répondre aux besoins des conducteurs qui sont à la recherche d’un véhicule de 5 ou 7 places, et de la commodité d’une position de conduite plus élevée.  Ces automobilistes sont conscients de l’esthétique d’un véhicule et apprécient l’équilibre entre la confiance en soi et l’élégance. Un équilibre que l’on retrouve dans les deux niveaux de finition qui sont proposés, Style et Xcellence.

Le design avant donne un aperçu des nouveaux éléments de design de Seat, avec une calandre plus proéminente qui confère plus de présence et de caractère. Et si les phares Full LED acérés conservent la signature lumineuse triangulaire de la marque, ils sont intégrés plus loin dans la carrosserie pour une apparence plus marquée. La technique d’éclairage est un aspect important de la Tarraco. Le SUV utilise exclusivement la technologie LED aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Et ce, de série sur les finitions Style et Xcellence. De quoi donner une plus grande liberté créative aux designers et un éclairage plus lumineux et plus précis aux clients.

Eu égard aux dimensions plus généreuses, l’équipe en charge du design a du trouver le meilleur équilibre possible entre l’intégrité esthétique et les proportions voulues. Et même si la Tarraco mesure 4 735 mm de long et 1 658 mm de haut, offrant ainsi un immense espace intérieur et un extérieur imposant, le design global suggère légèreté et agilité ainsi qu’une robustesse et une sensation d’espace.

Dans l’habitacle, les designers ont beaucoup travaillé pour créer un intérieur qui s’apparente à un véritable cocon dans lequel prennent place les occupants. Pour ce faire, ils ont utilisé une ligne horizontale qui surmonte le tableau de bord et qui souligne aussi la largeur de la Tarraco. Une solution qui permet d’augmenter la sensation d’espace dans l’habitacle tout en inspirant la confiance, la sécurité et un niveau de qualité que l’on ne trouve normalement que dans le segment haut de gamme.

Et dans un monde qui devient de plus en plus numérique, l’intérieur de la Tarraco bénéficie du Digital Cockpit de Seat avec un écran de 10 pouces qui rationalise les informations importantes qui sont transmises au conducteur. Celui-ci est accompagné par un large écran tactile de 8 pouces qui permet aux occupants d’accéder aux différentes solutions de connectivité de Seat. Enfin, en matière d’infotainment, la Tarraco sera le premier modèle de Seat à être équipé de fonctions de contrôle gestuel (lorsqu’elle est équipée du système Navigation Plus). Les technologies telles que la Connectivity Box avec chargeur à induction ou le système Beats Audio avec 9 haut-parleurs sont disponibles en option.

Made in Germany

Le confort sur route s’accompagne d’un haut niveau de performances, d’efficacité et de fiabilité offert par les différentes options de motorisation. Tous les moteurs bénéficient de la technologie d’injection directe, du turbocompresseur et du Start & Stop. Ils délivrent une puissance de sortie comprise entre 150 et 190 ch.

Deux versions Essence seront disponibles : un TSI à quatre cylindres de 1,5 l qui délivre 150 ch et qui est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, et un 2,0 l de 190 ch avec une boîte de vitesses DSG à sept rapports. Ce dernier modèle est également doté d’une boîte de vitesses DSG et d’un système de traction intégrale 4Drive. Deux versions Diesel sont aussi disponibles avec uniquement des TDI de 2,0 l, et des puissances de 150 et 190 ch respectivement. Le moteur de 150 ch peut être équipé au choix d’une traction avant avec une boîte manuelle à six rapports, ou à une boîte DSG à sept rapports avec le système 4Drive. La version plus puissante n’est disponible qu’avec une boîte de vitesses DSG à sept rapports et en 4Drive. Par la suite, la Seat Tarraco bénéficiera également de technologies de motorisations alternatives.

La nouvelle Seat Tarraco dispose de tous les systèmes d’assistance à la conduite qui sont nécessaires pour rendre la conduite plus confortable et plus sûre, même dans des environnements de conduite plus exigeants. Des systèmes bien connus tels que l’assistance au maintien de voie, le Front Assist qui peut aussi détecter les vélos et les piétons et le détecteur de fatigue, sont de série en Europe. D’autres systèmes tels que la détection d’angle mort, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance dans les embouteillages Traffic Jam Assist, ou encore l’ACC (régulateur de vitesse adaptatif), le Light Assist et l’Emergency Assist sont disponibles en option. Les préventes de la Tarraco débuteront selon les responsables de Seat avant la fin d’année.

Badr Atabi